Se havia alguma dúvida sobre o espaço ocupado pelo Suhai Festival Interlagos no calendário da indústria brasileira de motocicletas, a abertura da edição 2026 tratou de eliminá-la. Antes mesmo de os portões serem abertos ao público, fabricantes aproveitaram o primeiro dia exclusivo para imprensa, autoridades e convidados para revelar novos produtos, antecipar modelos que chegarão às concessionárias nos próximos meses e até testar a reação do consumidor brasileiro diante de motocicletas que ainda estão em estudo para o País.
O resultado é uma fotografia bastante precisa do momento vivido pelo setor de duas rodas no Brasil. Há novas marcas, novas fábricas, ampliação de portfólios, retorno de fabricantes, produção nacional e uma quantidade cada vez maior de tecnologia chegando também às motocicletas de média e pequena cilindrada.
Mais do que isso, Interlagos confirma uma transformação importante. O Festival deixou de ser apenas o lugar onde as fabricantes mostram suas motocicletas para se consolidar como uma das principais plataformas de lançamento e relacionamento da indústria com o consumidor brasileiro.
Durante a cerimônia de inauguração, ontem pela manhã, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, endossou a relevância do evento. “Este é um festival super importante, que nesta primeira etapa terá foco nas motos. Depois, nos automóveis. Esta oitava edição conta com 300 expositores. É um evento que vale a pena vir visitar porque terá muitas novidades, apresentações e todas as montadoras presentes. Será um sucesso”, enfatizou Ricardo Nunes.
Nesta quarta-feira, marcas como Bajaj, BMW Motorrad, CFMOTO, Dafra, KTM, SBM, Shineray, Suzuki, VOGE e Yamaha utilizaram o Festival para revelar alguns de seus próximos movimentos no País. E tem novidade para praticamente todos os gostos. Hoje será a vez das marcas Royal Enfield, Triumph, Moto Morini, Kawasaki e Honda apresentarem seus novos modelos para o mercado nacional.
BAJAJ E KTM
Talvez nenhum estande represente tão bem as transformações do mercado brasileiro quanto o da Bajaj. A marca apresentou a renovada Dominar 250, agora com painel LCD colorido, Bluetooth, navegação curva a curva, controle de tração e três modos de pilotagem, mantendo preço sugerido de R$ 23.800. Ao mesmo tempo, o Festival marca a nova fase da KTM no Brasil sob gestão da Bajaj, com as novas 390 Adventure X e 390 Adventure R. Produzidas em Manaus, ambas usam o monocilíndrico LC4c de 399 cm³ e 45 cv e chegam em outubro por R$ 33.990 e R$ 37.990, respectivamente.
BMW MOTORRAD
A BMW Motorrad transformou o Festival também em palco para comemorar os dez anos de produção em Manaus. A fabricante apresentou uma série especial da R 1300 GS Adventure, limitada a apenas dez unidades, todas numeradas e equipadas com o Automated Shift Assistant (ASA). A escolha tem valor simbólico: uma R 1300 GS Adventure também marcou a motocicleta de número 150 mil produzida pela empresa no Amazonas. Outra estrela do estande é a F 450 GS, que antecipa a entrada da família GS em uma faixa de cilindrada mais acessível.
CFMOTO
Um ano depois de utilizar o Festival Interlagos para se apresentar oficialmente ao motociclista brasileiro, a CFMOTO voltou ao evento com um estande que antecipa parte importante de seu futuro no País. A novidade confirmada é a naked 450NK, equipada com bicilíndrico de 450,06 cm³ e 47 cv, controle de tração, ABS, embreagem assistida e deslizante e painel TFT, com chegada prevista para 2027. Mas a marca foi além e colocou diante do público diversos modelos ainda em avaliação, entre eles 450SR, 675SR, 500SR, 300NK, 675NK, IBEX 800-X, 750SR-S e até a IBEX 1000X Concept. A submarca elétrica ZEEHO também estreia no evento, com 3 modelos elétricos: AE8MAX, AE7 e EZ3.
DAFRA (SYM E BENDA)
A Dafra chegou ao Suhai Festival Interlagos 2026 embalada pelo crescimento de 27,1% da SYM nos primeiros sete meses do ano, mais que o dobro do avanço de 12,37% do mercado, e aproveitou o evento para mostrar que seus planos vão além dos números atuais. Além de apresentar os inéditos Cruisym 400, ADXTG 400 e TTLBT 508, ainda em avaliação para o Brasil, a empresa promove o primeiro contato do público com a Benda, marca chinesa de perfil premium que terá sete modelos expostos, com destaque para a custom Chinchilla 350 com câmbio CVT e a Darkflag Commander 500 equipada com motor V4.
FUN MOTORS
Depois de 15 anos no Brasil, a FUN Motors inicia uma nova fase, colocando aventura, convivência e experiências em família no centro de sua estratégia. Com mini-motos, quadriciclos e buggies, a marca quer aproximar crianças e jovens do off-road com segurança. A estratégia inclui Leandro Mello como embaixador, o programa FUN Aventureiro, novo site, mais de 200 revendas e a promessa de ampliar seu portfólio.
SHINERAY
A Shineray continua avançando para categorias de maior cilindrada com a linha SBM. Depois de apresentar sua nova estratégia no Festival de 2025, a fabricante escolheu novamente Interlagos para revelar a SBM 500T, trail equipada com motor bicilíndrico de 499 cm³, 49 cv e 41 Nm. A configuração mostra que a intenção vai além da estética aventureira: há rodas de 21 e 18 polegadas, suspensão dianteira invertida, monoamortecedor traseiro, tanque de 18 litros e dois discos de 320 mm na dianteira. A motocicleta terá ainda três anos de garantia.
SUZUKI
A Suzuki resolveu olhar para sua própria história para criar uma das novidades mais interessantes do Festival. A inédita GSX-8T utiliza a plataforma do bicilíndrico de 776 cm³ da família GSX-8, mas recebe visual neo-retrô inspirado na T500 Titan dos anos 1960. A eletrônica inclui modos de pilotagem, controle de tração, ride-by-wire e quickshifter bidirecional. Ao lado dela está a Hayabusa Special Edition 2027, série limitada a somente 120 unidades no Brasil, com pintura e grafismos exclusivos e placa numerada de colecionador. Os dois modelos chegam oficialmente ao mercado brasileiro até o fim do ano.
VOGE
Estreante no Festival, a VOGE aproveitou Interlagos para antecipar uma motocicleta que segue uma receita cada vez mais rara: simplicidade, baixo peso e verdadeira aptidão para a terra. A VOGE 300 Rally chegará ao Brasil em 2027 com monocilíndrico de 292 cm³ e 29 cv, suspensões com 240 mm de curso, rodas de 21 e 18 polegadas, 280 mm de vão livre do solo e peso declarado de apenas 152 kg a seco. O ABS de dois canais pode ser desligado na roda traseira, reforçando a proposta efetivamente off-road.
YAMAHA
A Yamaha aproveitou Interlagos para ampliar a família equipada com o conhecido motor CP2. As novas Tracer 7 e R7 utilizam o bicilíndrico de 690 cm³, com 73,4 cv e 6,9 kgf.m, mas seguem caminhos completamente diferentes. A Tracer 7 aposta no sport touring e chega em setembro por R$ 59.990 mais frete, enquanto a R7 leva a plataforma para o universo Supersport, com direito a IMU de seis eixos derivada da R1 e amplo pacote de assistências eletrônicas. Com elas, o CP2 passa a equipar quatro modelos da Yamaha no Brasil.
INTERLAGOS VIROU A VITRINE DA INDÚSTRIA
“O Festival Interlagos nasceu com uma proposta diferente: aproximar verdadeiramente as marcas do público. Hoje vemos fabricantes escolhendo o evento não apenas para expor seus produtos, mas para revelar estratégias e apresentar ao consumidor brasileiro aquilo que teremos nas ruas nos próximos meses e anos. Isso mostra o tamanho que o Festival conquistou e, principalmente, sua relevância para a indústria”, afirma Márcio Saldanha, CEO do Festival Interlagos.
O reconhecimento institucional acompanha esse crescimento. Em 2026, ano em que completa 50 anos, a Abraciclo reconheceu o Festival Interlagos – Edição Moto como evento oficial do segmento, reforçando sua posição como ponto de encontro entre indústria, comércio, consumidores e todo o ecossistema das duas rodas.
PILOTE PELA VIDA
A edição 2026 também marca uma importante iniciativa que amplia o papel do Festival para além dos negócios e do entretenimento. Abraciclo e Festival Interlagos lançam juntos a campanha de segurança viária “Pilote Pela Vida”, uma convocação direta aos motociclistas para que assumam o protagonismo na construção de um trânsito mais seguro. A mensagem parte de uma ideia simples: quem pilota deve ter domínio, responsabilidade e consciência não apenas sobre sua própria segurança, mas também sobre a vida de todos com quem divide as ruas e estradas.
Com identidade visual marcada pelo amarelo, cor diretamente associada à sinalização e à atenção no trânsito, a campanha conversa com todos os perfis do universo das duas rodas — do profissional que utiliza a motocicleta diariamente como ferramenta de trabalho ao apaixonado por motos esportivas e de alta cilindrada. Mais do que recomendar equipamentos ou técnicas de condução, “Pilote Pela Vida” propõe uma mudança de atitude, reforçando que o prazer de andar de moto e a responsabilidade no trânsito precisam seguir sempre juntos. Uma mensagem curta, fácil de lembrar e com um propósito que resume bem a iniciativa: pilote em defesa da vida. E pilote por toda a vida.
