Depois das carroças, dos automóveis a combustão, dos elétricos e híbridos, está chegando ao mercado o carro voador (eVTOLs – Veículos Elétricos de Pouso e Decolagem Vertical) inclusive um brasileiro, elétrico, que estará no mercado a partir do próximo ano, produzido pela Embraer, por intermédio da Eve Air Mobility, sua subsidiária, que recebeu aporte de R$ 40 milhões do BNDES para seu desenvolvimento, .em Taubaté, SP, a empresa fundada pelo gênio Ozires Silva, em agosto de 1969, que hoje é a terceira maior do mundo, e líder na fabricação de aeronaves para até 130 passageiros.
Então pergunto, como vão ficar as CETs municipais, que fazem um trabalho sofrível em terra, com seus agentes falando ao celular enquanto o trânsito se complica nos cruzamentos, com os semáforos (sinaleiras, faróis) quebrados piscando? Como ficarão os “flanelinhas”, valorosos guardiões dos veículos terrestres? E os motoboys, conseguirão andar pelos “corredores” entre os carros voadores, ou ainda estão longe, muito longe de existir as motos voadoras (muito embora elas “voem” pelas ruas e avenidas do País)?
Por que tantas perguntas? É porque a Embraer já testou, por mais duas horas, o seu eVTOLs em 50 voos, desde 2025. (Assista ao vídeo) Sua autonomia é de 100 km, precisando de apenas 40 minutos para recarga de suas baterias. E, como ele já estará no mercado a partir do próximo ano, o nosso Congresso já discute o assunto. Nossos eficientes senadores e deputados já estão focados na regulamentação, infraestrutura e segurança dos novos veículos voadores.
O Senado até já publicou um estudo técnico, sob o título de “Mobilidade aérea avançada: Perspectivas desafios e o papel do Estado”. Neste documento, de março passado, a Consultoria Legislativa da casa aborda a necessidade de regulamentação urgente em segurança operacional e infraestrutura urbana para uso do carro voador.
Até a Câmara Municipal de São Paulo virou seu olhar para o alto e realizou simpósio para tratar do assunto. Participaram do evento a ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e Secretaria Nacional de Aviação Civil, visando a integração destes novos veículos à infraestrutura da cidade de São Paulo. Ainda que as vendas só sejam iniciadas no próximo ano, a Embraer já conta um enorme portfólio de pedidos de reserva, que somam US$ 14,5 bilhões.
US$ 14,5 bilhões em pedidos
Ainda que as vendas só sejam iniciadas no próximo ano, a Embraer já conta um enorme portfólio de pedidos de reserva, que somam US$ 14,5 bilhões. Quem comprar vai levar um veículo de decolagem e pouso vertical, com oito rotores para a decolagem e pouso vertical e uma hélice na traseira para o voo convencional. E com capacidade para cinco pessoas, uma delas o piloto, já que ao contrário de outros modelos, não terá voo autônomo.
A China lidera o mercado
Na China está o maior número de carros voadores. Lá, até 2030, estarão nos céus 100 mil deles. Em Dubai os planos são para operações do carro voador para uso no serviço de táxi, assim como nos EUA. No Japão esse serviço deverá entrar em operação a partir de 2027.
Vamos aguardar o comportamento do brasileiro em relação ao carro voador. Que não aconteça como nos terrestres, com muita gente conduzindo sem saber como, ou nas águas, onde motos náutica (mais conhecidos como Jet Sky, marca registrada da Kawasaki).
Quem voar, verá!!!!
