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| O novo Cayenne S amplia a linha de SUVs totalmente elétricos, oferecendo uma combinação equilibrada de alto desempenho, eficiência e ampla lista de equipamentos. Seu sistema de tração integral elétrica entrega 400 kW (544 PS) — e até 490 kW (666 PS) com Launch Control. Com design dianteiro e traseiro específicos para o modelo, o Cayenne S Electric se destaca por uma aparência marcante. Além disso, a Porsche também apresenta edições especiais curadas pela equipe de estilo Porsche, denominadas “Director’s Cuts”, dentro da nova linha de produtos “Style”. A primeira delas é o Interior Style Package, que estará disponível para todas as versões do Cayenne Electric. |
Assim como as outras duas versões atuais do Cayenne Electric, a variante S conta com uma bateria de alta voltagem com capacidade energética bruta de 113 kWh, 2 que, em um ponto de recarga rápida adequado, pode ser carregada de 10% a 80% do estado de carga (SoC) em menos de 16 minutos.3.
Refrigeração direta a óleo no eixo traseiro para elevada capacidade de carga contínua e eficiência
O sistema de propulsão, que conta com um motor síncrono de ímã permanente em cada eixo — dianteiro e traseiro, entrega potência combinada de 400 kW (544 cv), ou até 490 kW (666 cv) com Launch Control.
Assim como no Cayenne Electric Turbo, o Cayenne S utiliza refrigeração direta a óleo para o motor elétrico do eixo traseiro. Diferentemente dos motores elétricos convencionais, o calor é dissipado diretamente dos componentes que conduzem corrente.
O inversor de pulso no eixo traseiro utiliza carbeto de silício (SiC) como material semicondutor e processa correntes de até 620 amperes.
O Cayenne S Electric se caracteriza por para-choques dianteiro e traseiro específicos do modelo, em Cinza Volcano Metálico, enquanto os apliques e o difusor são pintados na cor da carroceria. O visual externo é complementado pelas rodas Cayenne S Aero de 20 polegadas. O Cayenne S também passa a oferecer opcionais que anteriormente eram exclusivos da versão Turbo. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) opcional proporciona dinâmica de condução ainda mais precisa. A suspensão Porsche Active Ride, também disponível como opcional, compensa quase completamente os movimentos da carroceria, garantindo estabilidade de condução excepcional. O sistema de freios Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de alto desempenho, com pinças de freio pintadas em amarelo, também está disponível para o Cayenne S, assim como o Pacote Sport Chrono. Com a função Push-to-Pass¹, é possível acessar até 90 kW (122 cv) adicionais de potência por 10 segundos. Já o modo Track integrado garante máximo desempenho em pista, por meio de um pré-condicionamento direcionado da bateria.
Assim como todos os modelos totalmente elétricos do Cayenne, o Cayenne S pode ser configurado de acordo com as preferências individuais do cliente. Treze cores exteriores, além de diversos pacotes de interior e de detalhes, oferecem amplas possibilidades de personalização.
O Cayenne S Electric já está disponível para encomenda. As primeiras entregas no Brasil estão previstas para o segundo semestre de 2026. As especificações de itens de série para o país incluem Rodas 21” Cayenne Turbo Aero, Faróis Matrix LED, Bancos Comfort com14 vias de ajustes elétricos e Sistema de Som BOSE. O preço público sugerido é de R$ 1.080.000.
Nova oferta da Exclusive Manufaktur: o Interior Style Package
Dentro da nova linha de produtos “Style”, a Porsche Exclusive Manufaktur passa a oferecer pacotes com curadoria definida em conjunto pelo estúdio de design Style Porsche e pela Exclusive Manufaktur. O primeiro desses “Director’s Cuts” é o Interior Style Package, que agora está disponível como opcional para todas as versões do Cayenne Electric.
Com uma combinação de cores e materiais coordenada com a cor exterior Verde Mystic Metálico , o pacote cria um ambiente moderno e exclusivo. No centro da proposta está o revestimento em couro bicolor em Preto e Verde Delgada, que se estende aos painéis de porta e aos bancos Comfort com ajuste elétrico de 14 vias, com cintos de segurança também acompanhando o mesmo esquema de cores. A costura decorativa em Verde Delgada reforça a atenção aos detalhes no interior do veículo, assim como o contorno bordado do escudo Porsche nos apoios de cabeça.
Acabamentos decorativos em alumínio, pintados em Verde Izabal, criam contrastes modernos com as superfícies revestidas em couro. O volante esportivo GT, revestido em couro preto, apresenta marcação central às 12 horas e costuras cruzadas em Verde Delgada. Um anel em Verde Izabal no módulo do airbag e o seletor de modos de condução com acabamento serrilhado na mesma cor reforçam o estilo distintivo. No campo direto de visão do motorista, o mostrador da bússola, o cronômetro do Sport Chrono e o medidor de potência no quadro de instrumentos também incorporam detalhes em Verde Izabal.
Os elementos são complementados por um pacote de detalhes em Silvershade, além de um apoio de braço no console central com a inscrição “Porsche Exclusive Manufaktur” gravada em relevo. A chave do veículo também recebe acabamento em Verde Izabal e é apresentada em um estojo com costura decorativa em Verde Delgada. O conjunto visual é finalizado por soleiras de porta em alumínio anodizado preto, com a designação do modelo iluminada em verde, além de tapetes pretos com bordas decorativas, emblemas e costuras.
1 O nível de carga e a temperatura da bateria podem influenciar o desempenho da função Push-to-Pass.
2 Potência de recarga do Cayenne sob condições específicas utilizando estação de recarga rápida CCS que forneça > 400 kW, > 850 V e > 520 A, com estado inicial de carga entre 45% e 48% e temperatura da bateria entre 40°C e 42°C. Potência máxima de recarga em corrente contínua (DC) ao carregar de 10% a até 80% de estado de carga (SoC) sob condições ideais: 390 kW (estação de recarga rápida CCS que forneça > 390 kW, > 850 V e > 520 A, com temperatura da bateria de 15°C, estado inicial de carga de 9% e autonomia restante inferior a 60 km).
3 Tempo de recarga do Cayenne em corrente contínua (DC) com potência máxima de carregamento, de 10% a até 80% de estado de carga (SoC), sob condições ideais (estação de recarga rápida CCS que forneça >390 kW, >850 V e >520 A, com temperatura da bateria de 15 °C, estado inicial de carga de 9% e autonomia restante inferior a 60 km).
