RIO atende o mercado de motores três cilindros e busca inovação no desenvolvimento de peças para os principais motores do Brasil

Acompanhando a evolução do mercado automotivo, a RIO – Riosulense S.A. (Rio do Sul/SC) acaba de completar o seu portfólio de peças de reposição e componentes exclusivos para motores de três cilindros. São diversas opções, como: pistão e anel, eixo de comando, camisas de cilindro, válvulas, guias, sedes e as novidades em bronzinas, parafuso de cabeçote, juntas e Kit de Distribuição. “A cada ano o mercado dos motores de três cilindros cresce, indicando que conquistou a confiança dos motoristas. Para atender cada vez mais essa nova demanda, com a qualidade de nossos itens, estamos…

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Coluna Fernando Calmon: VW terá picape do mesmo porte de Montana e Oroch

Ao confirmar a produção do sedã Virtus como parte dos investimentos de R$ 3 bilhões na unidade fabril de São José dos Pinhais (PR), a mais moderna da marca, a Volkswagen limitou-se a uma vaga referência à produção local de “uma picape inédita para o mercado brasileiro e exportação”. Nada informou sobre o seu nome, porte, tipo de construção e motorização. No entanto, tudo indica tratar-se de uma picape de cabine dupla e estrutura monobloco maior que a Saveiro e menor do que a Toro com dimensões bastante próximas às…

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União de esforços entre iniciativa Privada e Governo para combater práticas irregulares no mercado de motopeças

Em um movimento conjunto para assegurar a qualidade e segurança dos produtos comercializados no Brasil, o Sindicato Nacional das Indústrias de Trefilação e Laminação de Metais Ferrosos (SICETEL)  e a Associação Brasileira dos Importadores de Motopeças (ABIMOTO)  destacam a importância da certificação compulsória por parte do INMETRO de kits de transmissão de motocicletas. Essas entidades, em colaboração com o escritório Siqueira Castro Advogados, recentemente alertaram sobre a ausência de certificação em um lote específico em um edital de licitação da Receita Federal. Os kits de transmissão de motocicletas, que incluem componentes…

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COLUNA CHICO LELIS: Caio, o pai do Salão que volta ao Anhembi

Foi em 1960 que surgiu o primeiro Salão do Automóvel, com 11 expositores, que mostraram entre outros, o Aero Willys, o Renault Dauphine, DKW e o Saci, protótipo esportivo da VW. Nos anos seguintes (1961/1962), mais dois salões no Pavilhão de Exposições do Parque Ibirapuera. Daí em diante passou ser bienal, até que, em 1968 deixou o Ibirapuera e foi para o Anhembi. Em 2016, com o Anhembi “caindo aos pedaços”, o Salão migrou para o São Paulo Expo, às margens da Rodovia dos Imigrantes (ligação entre São Paulo e…

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