Evolução da T350X, novo modelo ganha motor de 498 cm³, suspensão dianteira Marzocchi e rodas raiadas com pneus sem câmara
Jundiaí, 12 de novembro de 2026 – A Zontes, representada no Brasil pelo Grupo J.Toledo, apresenta seu mais novo modelo, a T501, motocicleta desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro. Evolução da T350x, lançada no país em 2024, a novidade chega com o conceito “A aventura evolui” e reúne mudanças no motor, nas suspensões e na eletrônica para atender quem usa a moto no dia a dia e também viaja por rodovias e estradas de terra.
“Quando pedimos à Zontes uma evolução da T350x, partimos de uma demanda do nosso mercado. Queríamos uma moto com mais fôlego para viajar, inclusive com garupa e bagagem, e preparada para quem alterna entre asfalto e terra no mesmo roteiro. A T501 nasceu desse pedido e foi desenvolvida especialmente para o Brasil”, explica Fernanda Toledo, diretora Executiva do Grupo J.Toledo.
O motor passa de 348 cm³ para 499 cm³, com potência na faixa de 47 cv. O torque sobe de 3,3 para 4,9 kgf·m (48 Nm), entregues a 6.500 rpm. Na prática, o ganho de força em baixas e médias rotações dá à T501 mais fôlego nas retomadas em rodovia. A injeção eletrônica Dell’Orto foi calibrada para tornar mais progressiva a resposta do acelerador em baixa rotação. A caixa do filtro de ar também ganhou volume e passou a contar com um duto de captação elevado.
Na dianteira, a T501 adota um garfo invertido, que ajuda a controlar o mergulho da suspensão nas frenagens. Na traseira, o amortecedor passa a trabalhar com um sistema de bieletas progressivas (link). O conjunto oferece uma resposta mais sensível às pequenas irregularidades do piso e aumenta a resistência à compressão ao longo do curso, característica útil em trechos esburacados com garupa e bagagem.
As rodas de alumínio recebem raios fixados na parte externa dos aros, configuração que permite o uso de pneus sem câmara. Em viagem, essa solução facilita o reparo de determinados furos na banda de rodagem, que pode ser feito sem retirar a roda. O escape, antes montado na lateral, agora tem saída baixa e centralizada sob o motor. A nova posição ajuda a baixar o centro de gravidade, afasta o calor da perna do garupa e abre espaço para a instalação simétrica de malas laterais.
O freio dianteiro combina disco de 320 mm e pinça radial de quatro pistões. No modo off-road, o piloto pode desativar o ABS da roda traseira, mantendo a assistência ativa na dianteira. O painel também ganhou uma interface mais ágil e recursos de conectividade com espelhamento de rota. Entre os itens de conveniência, a T501 traz ainda a terceira geração da chave presencial, com maior alcance e menor consumo de bateria.
O modelo estará disponível a partir de dezembro nas concessionárias de toda a rede, em duas cores: branca e verde. O preço público sugerido é de R$ 39.970 (mais frete).
