Ano: 2025

Prêmio RodaRio 2025

ElenCristina

A divulgação dos resultados será em dezembro, e o júri é formado exclusivamente por jornalistas e produtores de conteúdo automotivo que vivem e trabalham no Rio de Janeiro A revista automotiva digital semanal RodaRio foi criada em setembro de 2020 e cobre os principais acontecimentos no Brasil e no mundo nos setores de automóveis, utilitários, motocicletas e veículos comerciais. Com foco no consumidor automotivo carioca e fluminense, é atualmente a única revista semanal do setor no Brasil. Em 2021, 2022, 2023, 2024 e 2025, esteve entre os finalistas da eleição…

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COLUNA DO JOÃO MENDES – NO AR EM 21-07-25

ElenCristina

HYUNDAI CRETA COM MOTOR 1.6 DOBRA AS VENDAS Versão topo de linha do SUV Hyundai CRETA, a Ultimate, com o inédito motor 1.6 turbo de 193 cv, a maior potência da categoria, registrou um total de 4.543 unidades vendidas de janeiro a junho deste ano. Esse volume é praticamente o dobro das 2.374 unidades comercializadas pela geração anterior, equipada com motor 2.0 aspirado, no mesmo período de 2024. Nos volumes totais de vendas do CRETA, foram emplacadas 31,2 mil unidades neste primeiro semestre. A versão topo de linha do modelo…

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Vedamotors realiza workshop gratuito e prático para mecânicos

ElenCristina

Vedamotors realiza workshop gratuito e prático para mecânicos e reforça papel de marca educadora Um dos cursos promovidos pela Vedamotors, recentemente, em Criciúma (SC) 2025. Crédito: Divulgação Vedamotors. Fotos AQUI  A Vedamotors realiza no dia 22 de julho, às 19h30, o workshop on-line gratuito “Motor Aberto: Diagnóstico e Manutenção”, com transmissão ao vivo no YouTube. O evento terá foco 100% prático: peças da marca serão montadas em tempo real em um motor aberto, de forma didática e dinâmica, promovendo a capacitação técnica de mecânicos e profissionais do mercado de reposição de motos. Desde 2022, a empresa aposta…

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Coluna Fernando Calmon – Menos imposto ao Carro Sustentável traz estímulos ao mercado de imediato

ElenCristina

Os critérios demoraram mais que o esperado para serem anunciados, contudo bem recebidos. Ideia central é impacto neutro na arrecadação de imposto sobre automóveis e comerciais leves. Veículos movidos exclusivamente a etanol (hoje, não existem), híbridos flex e elétricos pagarão menos IPI, enquanto os movidos a gasolina e diesel (mesmo híbridos) pagarão mais. Consumo de combustível, potência, itens de segurança ativa e passiva e até reciclabilidade entram na conta final e sempre os menos eficientes pagando mais imposto do que os eficientes. O veículo também deve se enquadrar como compacto.…

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