A BMW i promoveu no dia 31 de outubro um test drive exclusivo para a imprensa automotiva com o BMW i3, em Amsterdã, na Holanda. Na ocasião, os profissionais tiveram a oportunidade de conhecer o funcionamento e a performance do primeiro veículo premium totalmente elétrico de produção em série do BMW Group. Os jornalistas ainda puderam participar de diversos workshops com especialistas da marca, que abordaram assuntos como: chassi, produto, ConnectedDrive BMW i, o portfólio de produtos para mobilidade BMW i 360º Electric, design e relação custo/benefício.
O BMW i3 garante a agilidade e experiência de condução eletrizante que se espera de qualquer produto da marca BMW, com emissão zero de CO2. Ao contrário dos veículos com carroceria convencional, o BMW i3 possui a inovadora arquitetura LifeDrive, constituída por duas unidades funcionais separadas. O módulo Life superior consiste em uma célula de passageiros de alta resistência e extremamente leve feita de plástico reforçado com fibras de carbono (CFRP). Este conceito não só compensa o peso extra da unidade de bateria, deixando o BMW i3 com apenas 1.195 kg, mas também baixa o centro de gravidade do automóvel para tornar a sua condução mais dinâmica.
Construído em alumínio, o módulo Drive inferior é formado pelo sistema de suspensão, componentes de estrutura e de impacto. É também no módulo Drive que se encontra o sistema de propulsão eDrive: uma bateria de íons de lítio especificamente desenvolvida para o BMW i3 e o motor elétrico de alta densidade, que pesa apenas 50 kg, está acoplado ao eixo traseiro e ao conjunto de transmissão elétrica.
Os atributos do BMW i3 são típicos de um BMW. Tração traseira, distribuição do peso em 50:50, baixo centro de gravidade devido à localização da bateria, potência de 170 hp e torque de 250 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 7,2 segundos e, para retomada de 30 a 70 km/h, são necessários apenas 2,5 segundos.
Após diversos estudos e pesquisas realizadas pela matriz com o BMW ActiveE e MINI E, o BMW i3 foi desenvolvido para o ambiente urbano e possui uma autonomia entre 130 e 160 km. Se utilizados os modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, sua autonomia pode ser aumentada em 20 km e 40 km, respectivamente. Haverá, ainda, a versão com um extensor de autonomia, que contará com um motor à combustão interna de dois cilindros, 650 cm3 e 34 hp de potência, para gerar energia à bateria. Este sistema vai elevar a autonomia do BMW i3 para aproximadamente 300 km.
“Acreditamos no potencial do mercado brasileiro para adotar o veículo elétrico e as tecnologias de vanguarda. Para o BMW Group, o futuro é agora e o Brasil é parte integral desta realidade”, comenta Carlos Cortes, gerente da BMWi no Brasil.
A comercialização do BMW i3 no Brasil está prevista para o segundo semestre de 2014.
Fonte: Assessoria de Imprensa Corporativa BMW Group Brasil
