GTS É A VERSÃO MAIS BRABA DO COMPACTO DA VOLKS

Agora foi uma vez de testar o Volkswagen Polo GTS que é a versão mais apimentada do modelo. Seu motor é um 4 cilindros em linha, 1.4L, Flex, TSI 250 (turbo). Desenvolve 150 cavalos e tem 25 kgfm de torque e câmbio automático de 6 velocidades. É o Hatch compacto mais potente do mercado. Por ser um carro leve ele anda muito com esse motor. Arrancada de 0 a 100 km/h em 8,3 seg.

Com o motor mais forte o Polo GTS recebeu novas calibragens nos amortecedores e na suspensão para torná-lo mais firme na tocada mais esportiva e os freios são a disco nas quatro rodas. Essa versão tem diferenças marcantes no design. Na dianteira tem painel da nova tecnologia IQ.Light, um filete iluminado em cima e por toda extensão da grade frontal exclusivo e lanternas em LED.

As rodas são de 18” e na traseira as lanternas são de LED na cor vermelha, tem o logotipo GTS e os para-choques têm um difusor que recebe a saída do escapamento. No interior dos bancos são mais esportivos que o da versão padrão do Polo e possui abas laterais para deixar motorista e passageiro do banco da gente mais firme. Os bancos têm acabamento parte em tecido e parte em couro. No painel e no console existe um friso vermelho. No console tem duas entradas USB-C e uma tomada 12V.

A tela do multimídia de 10” tem bastante informação e é fácil de ser usada. No painel há informações do computador de bordo, conta giros, indicação de marcha, velocímetro digital e analógico. Se for andar com o carro numa pista pode até tomar seu ritmo das voltas acionando uma tecla no volante. Aliás o volante é multifuncional e tem até uma tecla sem função.

As portas-malas têm capacidade de 300 litros, mas com os bancos rebatidos aumentam para 1.071 litros. Essa versão GTS além de ser mais braba tem muitos luxos e confortos. A chave é inteligente e o carro está ligado no botão, os espelhos externos têm a sinalização do alerta de ponto cego e eles são rebatimentos automáticos ao trancar o carro, tem sensor de estacionamento na dianteira e na traseira mais a câmera de ré.

O Polo GTS é muito gostoso de dirigir por causa da força do motor e também é bom de curva com a nova calibração dos amortecedores. Se tiver passado e resolver pisar fundo para uma retomada rápida vai perceber que ele demora um pouco para entender a manobra e acionar o turbo com vontade.

O consumo é bom. Usando apenas gasolina são 11,6 km/l no perímetro urbano e 14,2 km/l na estrada.

Com ótima lista de equipamentos o Polo GTS custa R$149.490.

OS MELHORES DO ANO DA ABIAUTO

A ABIAUTO, Associação Brasileira da Imprensa Automotiva, formada por jornalistas especializados em veículos de todo o país, realizou a 25ª Edição do Prêmio Imprensa Automotiva e elegeu os melhores carros do ano e a melhor moto. O evento aconteceu no dia 28 de novembro, na Escola Senai Conde José Vicente de Azevedo, uma grande referência em mão de obra da indústria automobilística em toda a América Latina.

A grande vencedora foi a picape Ram Rampage (FOTO), que conquistou o prêmio Picape Média e o Prêmio Carro Abiauto “José Roberto Nasser”. Na categoria motocicletas, a Yamaha R15 foi a vencedora, levando o Prêmio Motocicleta Abiauto “Josias Silveira”. Celebrar um quarto de século é uma conquista significativa e demonstra a dedicação e o impacto positivo que a associação teve ao longo dos anos. Para marcar a data, a Abiauto promoveu no mesmo dia o Workshop “Quais os caminhos do futuro?”, que colocou em pauta questões relacionadas com as opções de energia sustentável, que estão sendo oferecidas pelas montadoras, ou seja, veículos elétricos, híbridos e a combustão.

Para o workshop, a Associação convidou nomes importantes no setor de eletrificação automotiva para palestrar: Márcio Alfonso, Mario Covas Neto e José Irineu Medeiros. Alunos de faculdades de engenharia e da escola Senai Ipiranga foram convidados para participar das palestras e para assistirem a cerimônia de entrega dos prêmios. O evento contou com a abertura de Adelmo Belizário, diretor do Senai-Ipiranga, e teve uma bela homenagem ao piloto Ingo Hoffmann, o maior campeão da história do Campeonato Brasileiro de Stock Car, com doze títulos.

A novidade desta edição é que os carros foram divididos em categoria pela faixa de torque. Confira os vencedores: Carro Nacional até 13 Kgfm Volkswagen Polo; Carro Nacional de 13 a 16 Kgfm Peugeot 208; Carro Nacional acima de 16 Kgfm Volkswagen Virtus; Picape Compacta Chevrolet Montana; Picape Média Ram Rampage; Picape Grande Ford F-150; SUV/Crossover Nacional Fiat Fastback; SUV/Crossover Importado Honda ZR-V; Carro Híbrido Honda Civic Hybrid; Carro 100% Elétrico Renault Megane E-Tech; Esportivo Ford Mustang; Carro ABIAUTO Ram Rampage e Moto ABIAUTO Yamaha R15. Também foram premiados dois profissionais das montadoras. Melhor Assessor de Imprensa Ricardo Dilser, do Grupo Stellantis, e Executivo do Ano Caíque Ferreira da Renault do Brasil.

Os eleitores do Prêmio ABIAUTO representam jornais, revistas, TV, sites e rádios de praticamente todos os estados da União, atingindo mais de 120 milhões de cidadãos interessados em veículos em seus mais variados temas, lançamentos de novos modelos, manutenção de veículos, indústria, negócios, tecnologia, esporte, memória etc. Nos 25 anos de realização do Prêmio, a ABIAUTO sempre prezou pelo compromisso com a credibilidade dos jornalistas eleitores, que são especializados na indústria automotiva, e apresentam vasto conhecimento técnico e de mercado para fundamentar seus votos.

Haja vista que um dos itens do regulamento do Prêmio exige a condução do veículo para que possa ser objeto de eleição. Se o jornalista não fez avaliação no veículo, ele não pode ser votado. Essa marca não apenas destaca a longevidade da Associação, mas também é uma oportunidade para refletir sobre as realizações, os desafios superados e os objetivos alcançados ao longo do tempo.

Tem em seu quadro de associados mais de 40 profissionais, que representam os mais importantes veículos de comunicação de todas as regiões do Brasil. A associação foi fundada em 1998 com o objetivo de reunir os jornalistas do segmento, incentivar o estudo dos assuntos automotivos, organizar, promover e patrocinar eventos; entre tantas outras funções inerentes a uma entidade de classe.

VOLKSWAGEN CERTIFICA VEÍCULOS CLÁSSICOS

No ano em que completa 70 anos no País, a Volkswagen do Brasil lança o seu Certificado de Veículos Clássicos. O documento, que reconhece e exalta as características de produção de modelos clássicos fabricados em território nacional, também fornece dados originais de produção, que podem ser úteis para preservar e restaurar os veículos da marca.

Trata-se de uma autentica certidão de nascimento, emitida sempre no nome do atual proprietário do clássico. Além disso, cada certificado terá um número serial único, que garantirá a rastreabilidade e autenticidade, evitando, dessa forma, possíveis falsificações.

EXAME TOXICOLÓGICO PARA PROFISSIONAIS DO VOLANTE

Dica para os motoristas profissionais, aqueles que possuem Carteira Nacional de Habilitação nas categorias C, D e E e que tem que transportar pessoas e cargas com toda segurança. Termina no dia 28 de dezembro o prazo para esses profissionais realizarem o exame toxicológico.

Se já fez, tudo bem, se não fez deve estar recebendo da Secretaria Nacional de Trânsito, através do celular, a notificação para fazer o exame. Ela chega por mensagem que aparece na tela principal, também chega na central de mensagens e até pela área específica que dá detalhes sobre a data da última coleta e a necessidade de renovar o procedimento.

Profissional do volante tem que fazer exame toxicológico até 28 de dezembro e nunca é bom deixar para a última hora.

HONDA APRESENTA SUAS METAS PARA MOTOS ELÉTRICAS

A Honda Motor Co realizou evento no Japão para informar suas metas na direção da eletrificação de suas motocicletas. A meta global de vendas anuais de motocicletas elétricas para 2030 está agora definida em 4 milhões de unidades, um aumento de 500.000 unidades em relação a meta de 3,5 milhões de unidades anunciada no ano passado.

A Honda irá apresentar 30 modelos elétricos até 2030. Ela irá acelerar as iniciativas de redução de custos e reduzirá em 50% o custo atual das motocicletas elétricas. A Honda vai investir US$3,4 bilhões durante os próximos 10 anos antes nos seus projetos de motos elétricas.

FLY LANÇA CAPACETE PARA TODOS EM TODAS AS HORAS

O Jet da Fly é um capacete que combina com qualquer estilo e personalidade, ele vai do trabalho ao passeio, do piloto à garupa. É ideal para quem busca um capacete confiável para os deslocamentos do dia a dia, perfeito para os dias de calor intenso e para as regiões do país onde as temperaturas são elevadas e o motociclista precisa passar horas em trânsito. Fácil de guardar sob o assento do scooter, da cub ou no baú da street.

O capacete Fly Jet tem casco e design diferenciado, acompanhado de viseira de 2mm em policarbonato, de troca fácil e um campo de visão privilegiado. Anatômico, confortável e aerodinâmico. Removível e lavável, a forração interna tem núcleos que destacam e trazem beleza ao capacete, com um acabamento cheio de estilo.

Com certificação INMETRO, o novíssimo Jet, da Fly, chega ao mercado nas versões: Classic, Nations e Freedom, nos tamanhos 56, 58, 60 e 62.

O preço sugerido é de R$189,90.

BMW LANÇA SEUS MODELOS SUPERPREMIUM X7 E I7

Referência quando o assunto é luxo e tecnologia, a BMW do Brasil completou o lançamento de seus modelos superpremium no país. BMW X7 e BMW i7 são os modelos mais luxuosos e tecnológicos da marca no mundo e as respectivas vendas no Brasil reforçam a estratégia da marca de oferecer o que tem de melhor para seus clientes brasileiros.

Vendido numa única versão o novo BMW X7 é equipado com um V8 TwinPower Turbo, que gera 530 cv de potência. Já o BMW i7 é equipado com dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, tem potência de 544 cv, e a autonomia é de até 479 quilômetros.

O BMW i7 inaugurou uma nova era de entretenimento a bordo com cinco telas, incluindo uma de 31” e ainda pacote de dados grátis por um ano.

Os preços dessas maravilhas ficam em torno de R$ 1,2 milhão.